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무지개타고 올라가면... - 경부,경원,용산선 용산역 (2006.7.17)본역사(한국철도)/①층 - 역(驛) 2006. 12. 21. 02:22
The Station 53 - 경부,경원,용산선 용산역
7월 17일 장마가 한창이었던 때, 비가 추적추적 내리던 날, 용산역에 다녀왔습니다.
용산역은 원래 몇년 전까지만 하더라도 그냥 그저그런 역이었습니다.
서울역에서 출발한 기차가 첫번째로 정차하는 역, 아니면 그냥 1호선과 국철의 환승역 정도...
하지만 지금은 서울역과 비교될만큼 큰 역이 되었습니다. 왜 그럴까요?
2004년 4월 1일에 철도청(현 한국철도공사)은
서울역으로 집중되어 있든 경부,호남,전라,장항선 열차들을
경부선은 서울역 착발로, 호남,전라,장항선은 용산역 착발로 분산시켰습니다.
서울역이 계속 늘어나는 열차용량을 감당하기 힘들게 되었거든요.
더군다나 KTX의 개통으로 서울역은 완전히 포화상태에 이르게 되었고,
이런 이유로 KTX 개통과 동시에 열차 착발이 서울역과 용산역으로 이원화된 것입니다.
그래서 용산역은 서울역만큼 중요한 기능을 하게 되었고, 새롭게 민자역사를 통해 건설되었습니다.
승강장도 대규모로 증축되었죠.
용산역은 현재 호남선 KTX, 호남,전라,장항선 새마을, 무궁화호 열차의 출발역인 것 외에,
1호선과 용산-덕소선의 환승역이고, 천안역급행열차가 발착하는 역이기도 합니다.
용산역 민자역사... 모양은 제일 화려하고 묵직한 느낌이 듭니다.
윗사진에도 나오는 오른쪽의 동그란 건물은 가까이서 보면 꼭 UFO를 보는 것 같답니다.
이마트 용산역점... 가는 곳 마다 이마트는 꼭 있네...
새로 지은 용산역 민자역사의 입구에는 명물이 하나 있습니다.
바로 무지개 계단이지요. 무지개 색일 떄도 있지만 쉴새없이 모양이 바뀝니다.
아랫사진처럼 H모 회사의 I모 상업시설의 "I"자가 나올 때도 있고요,
그냥 단색일 때도 있어요. 스티커 바로 밑의 첫번쨰 사진에서는 계단이 그냥 파란색이죠.
용산역 노숙자들은 서울역에 비해 상대적으로 숫자가 매우 적었는데,
그래서 그런지 그 분들끼리 더 꽁꽁 뭉쳐 계셨습니다. 지나가는 사람들한테 괜히 시비걸고..ㅡ.ㅡ;;
용산역 민자역사의 조감도입니다. 정말 웅장하죠.
하지만 위의 여러 설명들에서도 보시듯이 역 시설에 대한 언급은 거의 없습니다.
철도역보다는 상업적인 공간으로의 목적에 더 염두를 두고 만들어졌다는 것이죠.
이는 아래의 안내도를 보시면 더 확실하게 느끼실 수 있습니다.
전체 공간에서 용산역이 차지하는 공간은 극히 일부입니다.
물론 건물 밑에 승강장이 쫙~ 펼쳐져 있지만, 표사는 곳, 맞이방 등의
실질적인 "용산역"으로 쓰이는 공간은 겨우 저만큼의 비율입니다.
그런데도 용산역 맞이방을 가보면 굉장히 큰 것을 볼 수 있는데,
용산역 민자역사 전체 규모가 얼마나 큰지 알 수 있습니다.
윗사진에 보이는 건물들도 모두 다 용산역 민자역사의 "일부"입니다.
H모 회사의 I모 상업시설은 제가 갔을 때는 아직 공사중이었습니다.
지금은 다 됐다고 들었는데...
공사로 인해 조금은 어수선한 느낌이었습니다. 임시통로...
용산역 민자역사에서 "용산역"이 차지하는 부분은 일부이긴 하지만 꽤 넓습니다.
장항행 새마을호에 올라서...
[소속 및 주소]
소속 : 한국철도공사 서울지사
주소 : 서울특별시 용산구 한강로3가 40-1
[용산역 연혁]
1900.07.08. 보통역으로 영업개시
1906.11.01. 역사 신축 준공
1932.03.05. 역사 신축 준공
1972.09.18. 화물센터 준공 및 컨테이너 화물수송 개시
1977.12.30. 컨테이너 기지 설치
1978.12.30. 전철역사 준공
1984.07.20. 컨테이너 업무 오봉역으로 이전
1990.06.04. 서부역사 준공 영업개시
1988.05.16. 사무관(5급)역으로 격하
1991.01.07. 서기관(4급)역으로 승격
2001.01. 용산민자역사 착공
2004.04.01. 고속철도 개통
2004.10.08. 용산민자역사 준공
2006.05.01. 소화물취급 중지[용산역 주변 노선도]
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